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新疆自驾游第十一集 可可托海风景区,绝对能让你值回票价

开车去非洲2018-04-13 09:36:34

新疆篇第十一集的视频游记↓


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       上一集离开天山天池风景区后,我们沿着G216往阿勒泰方向走。当我们到G216和G335的交叉处时,随意翻了地图,发现在奇台县还有叫江布拉克的风景区,此前我们是从来没有听说过这个地方的,但是翻开网友对这个景区的评价,都非常好,而且我们的新疆卡卡通也免首道门票,所以决定去江布拉克看一眼,虽然绕了点路,但是等这个景点逛完后还是觉得挺值得的,副驾说性价比很高。

        江布拉克就在图上的奇台县附近,如果准备从乌鲁木齐前往阿勒泰可以去那边绕一下看看,我们进入江布拉克景区时,天开始下雨,外面雾蒙蒙的什么都看不到,我们的摄像机也没法拍,刚拿出来镜头就被雨水打湿,所以我们都没什么兴致,坐着区间车到终点站,没有停留就立马返回了。等我们出了景区大门的时候,天又开始放晴,太阳都出来了,副驾不死心想再进景区看一眼,看看江布拉克是否真的很美,幸亏她是进去了。

       “江布拉克”哈萨克语意为“圣水之源”位于新疆奇台县。江布拉克有麦海、怪坡、草原、断桥、大峡谷,其中天山麦海景象十分壮观,山、麦连绵不断,金灿灿齐刷刷一片接一片。还有广阔的草原让人看了心旷神怡,非常舒服。而且每天景区都会有400个名额可以开私家车进去,先到先得,所以尽早去,自己开车走走停停更惬意。

         游完江布拉克后当天没有在奇台县住宿,我们决定继续往阿勒泰方向走,如果会路过县城就有下高速住宿,没有县城就住高速服务区。结果我们一直到晚上十一点,越开越荒凉,人也越来越少,到后来连续几个服务区都不营业了,连个吃饭的地方都没有,只好自己炒了个方便面,当天就睡在车里,硕大的服务区就我们一辆小车和几辆临时路过停车休息的挂车。

        第二天一大早醒来把车开到阿勒泰的富蕴县,当天就一直在酒店内剪辑视频。一般到富蕴县都是为去可可托海。提到阿勒泰地区,很多人第一个想到的会是喀纳斯,很多人甚至连可可托海在哪里都不知道,但如果我换一种说法来介绍,两弹一星与国家命运息息相关的世界最大矿坑:3号矿坑,就位于可可托海,你是不是会对这里另眼相看呢。在这里要准备好一整天的游玩时间,所以从富蕴县尽可能早的出发吧,整个可可托海风景区是包含了三个景点,分别是可可苏里、三号矿坑、可可托海。除了最后的可可托海可以用新疆卡卡通免首道门票,其他都需要自费购票。

        可可苏里湖原来只是一处无名的小湖,因为近年来越来越多摄影爱好者前来拍照,才修了栈道建了景区。这个景区就在去可可托海的路上,其实路边就能看到可可苏里的景色,如果进景区的话门票是22元,拍摄位置也更佳

        三号矿坑就牛逼了,这个矿被称为新中国的功勋矿,我从百度百科抄了一段,有兴趣的朋友可以看一下。


下面是抄的内容

        

功勋之矿


        在新疆准噶尔盆地的东北边缘,阿尔泰山脉的东端南麓,额尔齐斯河的源头,有一个自建国以来就被列为国家高度机密的区域--可可托海。在这里隐藏着一个和共和国命运息息相关的神秘大坑――可可托海三号矿坑。

可可托海三号矿是伟晶岩脉矿坑,是世界上最大的矿坑,深200米,长250米,宽240米,边壁上的盘山道呈螺旋状,积水漫到矿坑腰部。盛产着目前世界上已知的140多种有用矿物中的86种矿,其中铍资源量居全国首位,铯、锂、钽资源量分别居全国第五、六、九位。其矿种之多,品位之高,储量之丰富,层次之分明,开采规模之大,为国内独有、世界罕见,与世界最著名的加拿大贝尔尼克湖矿齐名,是全球地质界公认的“天然地质博物馆”。坑内有76种矿共生。其规模之大,矿种之多,品位之高,成带性之分明为国内独有、国外罕见,蕴藏着有锂、铍、钼、铷、铯、铪、铀、钍等多种稀有及放射性元素。可可托海矿藏非常丰富,其中最具代表性的当属三号矿脉。三号矿脉蕴藏着稀有金属铍、锂、钽、铌、铯等;有色金属铜、镍、铅、锌、钨、锰、铋、锡等;黑色金属铁等;非金属矿物云母、长石、石英、重晶石、兰晶石、石灰石、煤、盐、碱等;珠宝石矿海兰石、紫罗兰、石榴子石、芙蓉石等共86种矿物,占人类已知有用矿物种类的60%,而且各种矿物呈十分规则的螺旋带状分布,分布界线非常分明。最令人惊喜的是这是一个草帽型矿,在矿坑四周仍有大量未被挖掘的资源[2]  。

三号矿坑素以“地质矿产博物馆”享誉海内外,是中外地质学者心目中的“麦加”(穆斯林心中的圣地)。拥有地球上已知一百四十多种矿物中的八十六种,稀有金属占到矿山储量的九成以上。它的神秘更在于富集铍、锂、铌、钽、钛、锆等金属,从而成为一座天然的稀有金属元素储备库。研究地质学的专家以把来这里研究考察作为一项最高的成就。


        许多国家对冶炼过的“废矿石”表示出了浓厚的兴趣,尤其是日本。日本人曾经提出要用一公斤粮食换取这里的一公斤“废矿石”。但是这个便宜我们没有占。因为即使是冶炼过的“废矿石”里,仍然含有丰富的各种金属元素,只不过因为考虑冶炼技术和成本等方面的原因暂时封存。矿区的人们这样说“宁愿饿死,也要把日本馋死。”

三号矿坑与共和国的命运息息相关,因为正是这个坑,在上世纪60年代曾为国家偿还了前苏联47%的债务。当年,这里云集了中国和前苏联的高级科学家,中苏交恶后,苏联专家撤走,点名要用这个矿坑的矿产还债;也就是这个坑,为我国第一颗原子弹、氢弹的爆炸立下了不朽功勋,这个大坑,不仅为中国第一颗核弹提供了必须的稀有金属,而且更为核弹的成功爆炸、航空航天事业以及相关尖端科技的发展提供了坚实的物质基础和资金后盾。当年在成功爆炸核弹之后,国防科工委向矿区专发了一份贺电和感谢信,已被永久收藏。包括后来的“神舟”系列航天工程,所用材料有相当一部分来自这个矿坑。这个大坑,专家称之为共和国的功勋矿。最让人大饱眼福的是这里出产的矿物珍品,人们采到过16公斤重的海蓝宝石、17公斤重的黄玉、60公斤重的钽铌单晶矿、500公斤重的水晶块、12吨重的石榴石、30吨重的绿柱石晶体等。最引人注目的是60公斤重的钽铌单晶矿,它通体黝黑,钽铌含量超过70%。钽铌被称为“宇宙天空时代的稀有金属”(俗称黑宝石),其合金被广泛应用于火箭、人造卫星、航天飞机等的制造。

        目前正将“地质三号坑”申办为国家级世界罕见地质博物遗产。

        矿坑内温度非常低,当时室外30多度,洞内只有9度,我穿着短裤短袖进去的,在里面撑了二十来分钟被冻的不行。


       游览了三号矿坑和可可苏里后才去可可托海,所以在到达景区的时候已经挺晚了。可可托海风景区暨可可托海国家地质公园,位于新疆北部阿勒泰地区富蕴县境内。景区主要由卡拉先格尔地震断裂带、可可苏里、伊雷木湖、额尔齐斯大峡谷组成。景区内有很多徒步路线,我们想去中蒙边境参观一下,但是来回需要徒步9公里,担心回来时区间车都没有了,所以只能等下次有机会去可可托海再徒步了,总体来说非常推荐,可可托海是一个很难得能值回票价的景点,不管是什么季节都值得一去。

         我们凭卡卡通买的门票,第二天还有可以进景点一次的机会,所以我们想当天晚上就睡在景区的停车场(睡车里)。然后第二天早点起床进景区徒步去中蒙边境,结果我们低估了新疆的昼夜温差,尤其是这种海拔1000多米的地区,到了半夜气温都十度以下了,我们被冻醒好几次,后来天还没亮我们就开着离开了。



         下一集应该会播出喀纳斯的内容了。

          现在在交代一下我们的最新情况,我们现在已经到捷克首都布拉格了,准备在布拉格呆一周,今天已经是第四天,但是我们却还没去过布拉格的任何一个景点,这几天不是在找修车店的路上,就是在房间内制作视频。很多人羡慕我们的生活,其实可真的一点都不轻松。我们这一路要么是在车里剪辑视频,要么就是在酒店内剪辑视频,总之一路都在剪辑,为了能在各个平台能够持续的更新,也为了能有资金来维系我们的旅行。大家看我们视频只是看到我们玩的那一面,如果看到我们工作时的那一面,我想大部分人其实更愿意在自己所在的城市过着朝九晚五的生活。

        刚才说到找修车店,就要说我们这次行程遇到的第一件糟心事了,我们从德国进去捷克的第一晚,在离布拉格还有20公里的服务区睡觉,我们把车停在了小车停车区内,晚上12点左右,有人轻轻的敲我们车窗,说不能停车,但是这里就是停车区,旁边都是车。我就开车门下去,这时发现车胎正在漏气了,而且已经漏了一会儿了,轮胎侧面有两条刀口,这情况应该是那男的在敲窗前已经扎了口子,敲窗只是试探车里有没有人。 然后我下车后正在旁边骂娘呢,那男的又过来问我是否需要帮助,就好像知道我的车有问题,所以我能确定是他扎的。他让我换备胎,我说不换,我要留着证据等警察来,他就走了。其实我没报警,因为根本没用,捷克的警察也坏着呢,这种事在捷克应该没少发生,他们多数是想趁我们换备胎时偷东西,其他车友也遇到过类似情况。当天晚上我们也没怎么睡好,一直在担心会不会有其他人来扎我另外的轮胎,我的备胎可只有一条啊,如果扎了两条以上就得叫拖车了,这里离市区还有20公里,欧洲拖车很贵(涉及到人工的都贵,但是去超市买一些生活用品或者食品又非常的便宜)。

        

         这就是我们当晚停车的位置,这是一个小车停车区,我们第二天天亮了才把备胎换上,然后开进布拉格市区,因为当天我有些工作没完成,直接把车开到酒店内忙工作去了,第二天中午开车去找轮胎店(刀口在侧面,没法补,必须换掉两条胎)),大概10点出发的,问了半个布拉格的轮胎店或者维修店都没有我这个型号的轮胎,我都是一家家问的,后来下午三点左右才找到一家比较大型的轮胎店,倒是有我这个尺寸了,但只有四季胎,然后我也不想再一家家的找了,本来我的车方向一直就跑偏,现在安了个备胎一直在市区内晃来晃去也不安全,所以四季胎就四季胎吧,后面两条给换了,选了最便宜的轮胎,这牌子我也没见过,两条胎2000块人民币(心疼钱呐!这2000块我们要在车里多睡几晚才能补回来,虽然那个“小偷”没偷到我们什么东西,但是就他用刀划那么两下,也给我们造成了不小的损失了),所以我现在就是前面两条是冬季胎,后面两条是四季胎,先凑活着用,等我回到俄罗斯的时候再换四条新的钉子胎。轮胎换好了,现在还差保养更换机油 空滤等,再做个四轮定位,我一直不知道怎么跟人解释四轮定位这个词。我的车从出发到现在已经20000公里了,却连一半的路都没跑到。


这里录了一个被扎轮胎的小视频,其实每次出去都会遇到一些糟心事,都习惯了,所以也算淡定,因为不管过去的行程或者接下来的行程遇到什么事,结果都是能顺利解决,只是过程麻烦了点,没有过不了的坎儿。

        


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这回不请副驾吃鸡腿了,改请主驾换轮胎