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沙头角2018-10-22 07:09:42


近日,在建的深圳地铁6号线首个地下车站南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站后第9个顺利封顶的车站。记者了解到,目前该线路建设各项工程推进顺利。


地铁6号线一期工程途经龙华区、光明新区和宝安区,全长37.6公里,总投资188亿,共设车站20个,其中高架站15个、地下站5个。工程于2015年8月底开工,截至目前,全线高架段桩基累计完成94%、桥墩累计完成83%、主体结构累计完成60%。


预计到今年底,6号线一期20个车站80%将实现土建结构封顶,2018年6号线一期将全面转换工序进入车站附属结构及安装装修步序,并计划在2020年5月建成通车。


记者从深圳市轨道办获悉,近年来,我市地铁工程建设推进迅速。目前,全市正在建设中的地铁项目达12条,分别是6号线、8号线、10号线、2号线东延、3号线南延、3号线东延、4号线北延、5号线南延、6号线南延、9号线西延、9号线支线、国际会展中心配套工程,轨道交通同步在建里程147公里,今年计划完成204亿元的建设投资任务。


截至今年上半年,已累计完成轨道交通建设投资123亿元,完成了年度计划60%。随着众多地铁工程建设的快速推进,可以想象,在未来,深圳的城市交通循环将更加科学畅通,市民的出行也将更加方便快捷。


除了致力于改善提升市内交通,深圳的地铁工程规划和建设,还更多地着眼于区域辐射功能,加强深圳与周边城市之间的联系,体现出大格局、大视野。


据了解,根据规划,深圳未来至少有7条地铁线(6号线支线、10号线、11号线、14号线、20号线、22号线、32号线)将与东莞、惠州地铁线“牵手”,编织深圳与周边地区的交通网。


在目前这些线路的建设和规划设计中,施工方均已在深圳边境预留了向周边城市延伸或与周边城市轨道接驳换乘的工程条件,只要条件成熟即可实现互联互通。今后,发达的城际轨道交通,将进一步带动深圳与周边地区的经济融合,深圳人的双城生活也将更加便利。

深圳轨道四期线路概况


1

6号线支线


 6号线支线连接光明中心与中山大学沿线片区,支持光侨路、公常路走廊两侧用地发展;同时,未来可与东莞1号线衔接,将支持深莞一体化发展。线路自荔林站至中山大学站,长6.4公里,设站3座,投资43.3亿元,规划建设期为2017~2020年。

2

12号线


12号线是联系蛇口自贸片区、南山中心区、宝安中心区、大空港地区,覆盖西部发展轴的普速线路。线路自左炮台站至海上田园站,线路长40公里,设站29座,投资381.4亿元,规划建设期为2017~2021年。

3

13号线


13号线是联系后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地的轨道快线。线路自深圳湾口岸站至上屋北站,线路长23公里,设站14座,投资214.8亿元,规划建设期为2017~2021年。

4

14号线


14号线是联系罗湖福田中心与东部龙岗副中心区、坪山副中心区轨道快线。线路自岗厦北站至沙田站,线路长51.9公里,设站14座,投资429.7亿元,规划建设期为2017~2021年。

5

16号线


16号线串联大运新城、龙岗中心城、坪山枢纽、坪山中心区,是东部组团内各片区间联系的普速服务线路。线路自大运站至田头站,线路长27.6公里,设站23座,投资275.3亿元,规划建设期为2018~2022年。


在建的10条轨道线路:三期工程6、8号线(批复里程约62公里),三期调整工程2号线东延、3号线东延、3号线南延、4号线北延、5号线南延、6号线南延、9号线西延、10号线(批复里程85.1公里)。

2号线东延线


2号线三期工程是市轨道交通2号线的东延伸线,线路起于2号线由新秀站,终至莲塘站,线路长约3.8公里,均为地下线,设3座车站;未来可与8号线形成换乘。



莲塘口岸——位于罗沙公路以南,延芳路以西,西岭花园西侧山脚,为地下三层岛式站台车站。


仙湖路位于国威路与仙湖路交叉口处,车站沿着国威路东西向敷设,为地下二层岛式站台车站。


莲塘——位于国威路与畔山路交叉口处,车站沿着国威路东西向敷设,为地下二层岛式站台车站。

3号线东延线




地铁3号线东延工程是落实市委市政府“东进战略”的重要轨道交通线路。3号线东延工程投资约70亿元,线路全长9.229km,其中高架段长6.792km,过渡段长0.197km,地下段长2.24km。线路起点为3号线一期工程双龙站,沿龙岗大道路、坪西路敷设、打造高新产业带,终点为六联站。全线共设车站7座,分别是内环路站、新城路站、坪西路站、环城南站、教育路站、富坪街站和六联站。


深圳地铁3号线东延工程线路图

3号线南延线


3号线三期(南延)工程是在既有3号线益田站向南延伸至福田保税区,线路全长1.5km,设车站1座。


福保:位于红花路与益田路交叉口西侧,沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站,全长550米。


深圳地铁4号线三期规划


4号线三期工程计划于2020年年底建成,项目总投资98亿元,今年计划完成投资4亿元。建成后,整个4号线将连接福田中心区、龙华中心区和观澜片区,是贯穿福田和龙华中央发展轴的重要轨道线路,对推动特区内外一体化进程和中轴提升战略、改善龙华新区交通现状具有重要意义。


工程起于4号线二期工程终点清湖站,自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,终点设于牛湖站,正线全长10.7公里,设站8座,其中高架站1座,地下站7座,分别是:清湖北站、竹村站、茜坑站、江围站、观澜老墟站、松元夏站、观澜湖站、牛湖站。设换乘站2座,另外在观澜老墟站与龙华有轨电车换乘。4号线三期工程由市轨道办作为项目业主,委托港铁公司代建。


市轨道办相关负责人表示,作为提升城市发展质量,建设现代化国家化创新型城市的重要支撑,我市轨道交通正在加快发展步伐。截至目前,我市运营线路8条,共285公里。近、远期线网规划正在同步推进中,地铁线网基本覆盖了深圳的主要区域,建成以后将极大改善市民出行条件,缓解交通拥堵,补齐城市交通发展的短板。



5号线南延线




5号线南延线是连接前海现代服务合作区和南山蛇口等地区,并通过已运营的线路连接至宝安、深圳北、布吉、罗湖的轨道干线。线路长7.6公里,设站7座。




5号线延长线站点:

赤湾站——赤湾站位于现状为南山开发集团仓储用地内,目前均为空地,规划周边为商业用地,本站与2号线赤湾站平行布置,为地下二层岛式车站。(这样,前海和蛇口就连成一条线了。)

大南山站——大南山站位于港前路与前海路交接处地下,沿港前路布置,,为地下二层岛式车站。

怡海站——怡海站位于前海片区规划怡海大道和规划四号路交汇处,沿前海片区规划四号路南北向布置,为地下二层岛式车站。

梦海站——梦海站位于妈湾片区梦海大道与规划四号路交汇处,沿前海片区规划四号路南北向布置,为地下二层岛式车站。

前海公园站——前海公园站位于前湾片区开发单元十,周边未来规划为高技术服务合作区及文化中心,沿规划听海大道东西向布置,为地下二层岛式车站。

航海路站——航海路站位于前湾片区开发单元九,周边定义为前海的高端产业聚集区,目前均为空地,沿听海大道东西向布置。本站与9号线二期航海路站 T型换乘布置,为地下三层岛式车站。

桂湾站——桂湾站位于桂湾片区开发单元二,周边定义为前海的金融产业核心区,目前均为空地,沿听海大道东西向布置,为地下二层岛式车站。



6号线




市轨道交通6号线贯穿龙华新区、光明新区和宝安区三区,线路全长约37.654km。全线共设车站20座(含换乘站6座),未来可与市轨道交通4、5、11、13、15号线,以及东莞R1线形成换乘。主要站点有深圳北、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田甫、山门、溪头、松岗等站。




6号线南延




市轨道交通6号线二期工程是市轨道交通6号线的南延伸线,线路起于深圳北站,贯穿龙华新区、福田区和罗湖区,终至科学馆站,线路全长约11.2km,设7座车站,未来可与1、3、4、7、9号线形成换乘。



梅林关——位于梅观路与丰泽湖山庄之间,整体与梅观路平行,呈南北走向。西侧与梅观路相邻,北侧紧靠皇岗路,西侧靠近梅东四路。车站为地下两层岛式车站。


翰林——位于梅东四路与梅观路交叉口东南角,车站为地下两层岛式车站。


银湖——已建成,车站与9号线进行换乘。


八卦岭——位于八卦三路与上步路交叉口南侧,车站沿上步路南北向布置,东临鹏益花园小区,北侧为7号线八卦岭站。车站与7号线换乘,车站为地下三层岛式车站。


体育馆——位于上步路与笋岗路交叉口侧,西侧临盛世鹏程花园、深圳体育馆,东临百花园及深水集团园岭供水所。车站与规划的笋岗线换乘,车站为地下两层岛式车站。


通新岭——位于红荔路与上步路交叉口南侧,沿上步路南北向布置,西临上步工贸大厦、深勘大厦、四川大厦,东侧靠近通新岭社区居民楼。车站与3号线通新岭站通道换乘,车站为地下三层岛式车站。


科学馆——位于上步南路和深南大道交叉口南侧,沿上步南路呈南北向布置。车站与1号线科学馆站通道换乘,车站为地下三层岛式车站。



8号线




8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出,终至盐田港后方陆域的盐田站,线路长约12.341km,均为地下线,设6座车站。梧桐山:沙头角、海山、盐田港、深外、盐田路。




9号线西延线




9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目,是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线,全长约10.8公里,全线采用地下敷设方式,共设10座车站。



10座车站分别是:

航海路站——前海自贸片区听海大道

振海路站——梦海大道

临海路站——怡海大道路口

前海路站——东滨路与南新路交叉口

荔香站——东滨路与南光路路口

南油站——南海大道与登良路交叉口(规划12号线换乘)

粤海站——南海大道与海德二道交叉口

学府路站——白石路与学府路交叉口北侧

深大东站——白石路与科苑南路交叉口

科技城站——白石路与沙河西路路口西侧(连通红树湾站)



10号线



深圳地铁10号线线路起自福田区福田口岸站,终止龙岗区平湖中心站,途经深圳市福田区、龙华区、龙岗区,线路全长29.52公里,共设站24个,全部为地下站,换乘站9个,包括福田口岸、福民、岗厦、莲花村、梅林东、五和、平湖枢纽及平湖中心站,设益田停车场一个,凉帽山车辆段1个,新建福田党校主变电所及雪象主变电所,控制中心暂设于全网控制中心NOCC。工程总投资约285.4亿元。



 



来源:深圳特区报、深圳梦等

整编:沙头角@美盛小编

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  法律顾问:广东鑫涌律师事务所 许宜群