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天天在用,但你不一定知道导航地图是怎样炼成的!

小今2018-04-15 14:55:03

如今,无论你是否有车,是否开车,导航对于我们早已不再陌生。不管是开车指路,还是搜索一些餐饮娱乐场所,导航都可以帮你完成并且根据你的需要规划路线。

导航是怎么实现这些功能的呢?

它是怎么规划路线的?

它是怎么知道这么多的地点?

甚至我行驶在哪条车道,就连路上的车道线都能分清,这么神奇的功能是如何实现的呢?

本期《汽车自驾游》杂志就为大家一一揭秘。

知识点

GPS只是导航的一种

在全球导航领域中,目前有4个体系存在,分别为:

  • 中国的“北斗

  • 俄罗斯的“格罗纳斯

  • 欧盟的“伽利略

  • 美国的“GPS

这四个体系都可以被称之为导航。然而美国的“GPS”系统被广泛民用,所以人们习惯说导航就是GPS,GPS就是导航,其实这说对了一半。

电子地图≠导航地图

导航电子地图是在电子地图的基础上叠加了道路及兴趣点(POI)属性,通过GPS设备内导航软件进行读取、显示等,以实现目的地的检错,路径规划,实时引导以及语音提示等功能。


——导航地图诞生过程——

道路生成(A)

地图公司拥有相当数量的两批人常年在外作业,每天分别开车和步行穿梭在各个城市的大街小巷中。他们携带着GPS移动终端,每时每刻的行驶轨迹都会在后方的电脑屏幕中体现出来,并且将路线记录在地图软件中,长此以往他们的轨迹就变成了道路,连成了路线,编织成了周全的道路网络系统。

兴趣点确定(B)

常年在外作业的人员里有一批是依靠步行采集信息的,他们会将沿途所有的兴趣点拍照备案,然后索取名称、地址、电话甚至营业时间等有价值的信息。如果是一些写字楼的信息,他们会进入楼内索取内部办公机构的详细信息,并且将信息发回后方,通过他们的定位系统确定每个兴趣点的坐标位置与兴趣点的详细信息一并录入系统中,最终形成导航中详细的兴趣点信息。

常年在外驱车采集道路信息的团队,他们车上装有摄像头,行驶过程中会拍下各种道路信息,包括路标路牌、道路名称、主辅路出入口,甚至车道数量和走向,并且根据路面上的各种转向标识,他们会分别尝试着走一次。

道路关系确定(C)

在外收集回来的视频信息会尽快传回后方,由专门的两组人负责“后期加工”。一方面他们要将道路上的信息做成效果图设置在地图中,让导航中显示的画面和真实场景完全一样,包括路牌样式和道路信息等。

另一组人会负责录入一些道路间的逻辑关系,比如哪里可以转弯进入哪条路,通过哪个路口应该在哪条车道上行驶等等,这样配合着前期的效果图来使用,我们在出行时就会感受到有人在指路的感觉了。

拥堵信息采集(D)

为了更广泛地搜集道路信息,地图公司会与出租车公司和物流公司等有大批车辆在外的行业合作,将他们的车上安装移动终端,这个移动终端不仅能记录行驶轨迹,还可以随时反馈车速,那么后方人员可以根据每个区域反馈回来的速度信息认定这条道路的拥堵情况,并且实时更新到我们的导航设备中,我们也就可以通过手机中的导航软件或是车载导航仪随时接收路况信息了。

根据不同路面的拥堵状况,系统会自动检索并且引导车辆驶向其他畅通道路,做到真正意义的“灵活指路”,方便各位奔波在路上的朋友。


什么是兴趣点?

兴趣点也称为POI点(Point ofInterest的缩写), 每个POI包含三方面信息,名称、类别、经纬度。一般来说衡量一个GPS好坏的一个标准就是POI地址的数量,目前市场面主流GPS导航仪的POI地址数量一般已经达到1300万个。


——疑问解答——

疑问1:如何避免道路遗漏?

为了尽可能的减少遗漏情况发生,地图公司会与物流公司或出租车公司这些有大批车辆常年在外工作的行业合作,将他们的车上也安装地图公司的移动终端,因此这些合作伙伴的工作车辆也成为了地图公司的“兼职人员”,大大减少了采集道路上的遗漏。

疑问2 :道路变更能否及时发现?

据了解,所有在外作业的人员和车辆,以及那些“兼职车辆”会常年在外采集信息,即便是确定的道路也会按照所在地的重要等级每隔一段时间重新采集一次,因此可以做到主要道路发生变更时第一时间被发现,并且第一时间对地图进行更新。

疑问3 :有些兴趣点为什么搜不到?

当兴趣点稳定性差或不明确时,建议大家以兴趣点周边的标志性建筑或相对稳定的兴趣点作为目的地,这样搜索结果比较真实可靠。

疑问4 :有些兴趣点标错了怎么办?

当然,无论如何都不能完全避免兴趣点发生变更或是错误没有及时被发现。当我们发现兴趣点错误时,可以通过导航仪内的纠错选项进行纠错反馈。我们反馈的同时在地图公司的后方就可以接收到咱们的纠错信息,他们也会第一时间进行确认更正,避免更多人受到错误信息的误导。

TIPS

在使用同样地图软件的不同车型上为何功能不同?

一般情况下,汽车厂家会对导航进行订购,这其中功能方面可以由厂家根据自己的需求进行取舍,因此很多时候我们会发现同样品牌的导航地图在不同的车上,功能会有一些差别。

同样是导航地图,为什么不同地图公司差异那么大?

简短地说,导航由硬件和软件两部分组成。硬件就是导航仪本身,屏幕显示是否清晰、按键是否灵敏、菜单设置的是否人性化,这属于硬件范畴。软件就是它所使用的地图软件,大的地图公司常年在外的人数众多,因此信息也就更周全。小公司人员少,可能很多小的区域照顾不周,所以反映到产品使用上,差别会很大。

中国这么大,保证常年在外采集信息,需要多少人?

的确,把全国覆盖到是一件很有难度的事情,首先需要地图公司自己有足够的资本去雇佣足够多的人常年在外工作。一般国内规模大一些的公司驻外人员会在100-200人左右,另外一些公司也会和不同城市的小公司合作,委托第三方帮助采集信息。即便如此,人员仍然紧缺,因此他们按照重要程度将城市分成不同等级,等级对应着每年反复采集信息的次数,然后进行定期的更新。

——国内6款知名导航地图软件汇总——

凯立德

推荐度:★★★★★

优点:具有国家导航电子地图(甲级)测绘资质和互联网地图服务(甲级)测绘资质,测绘队伍超过600人,市面上比较多的地图很多导航生产厂家都跟他合作。

缺点:导航路线的规划不算很科学,有时会舍近取远。个别地方语音提示有左右不分的现象,不过地图显示是正确的。版本过于繁多。

高德

推荐度:★★★★★

优点:信息点的数量排第二,效果好,操作简单,特别是路口和岔路等地方,都有比较漂亮的放大图。线路规划很不错,走的都是大路,前方有修路或走错路,能及时规划出一条新的线路。

缺点:更新图资稍慢,不可瘦身。相对比凯立德,高德侧重点放在了农村乡镇,而凯立德针对的更多的是大城市。

四维图新

推荐度:★★★★☆

优点:来自国家测绘总局提供的地图数据。目前,通用、丰田、大众、保时捷、奔驰、上汽、本田、日产、现代、标致雪铁龙、斯巴鲁、奇瑞等主流汽车制造商及其车载导航设备供应商,大部分国内高端车型(丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌、通用卡迪拉克、别克林荫大道、现代劳恩斯等)都选择预装四维图新地图数据。

缺点:信息点更新有时快,有时慢,应该是每次更新都有地区的侧重不同。

道道通

推荐度:★★★★

点:国内最权威、信息点最多、升级服务站最多的一个地图。它的地图升级网点在全国各地小到县级都有。

缺点:道道通成本较高,配这个地图的导航价格相对就高。因此,高价格对于用户来讲,却很少选择。而且道道通地图更新缓慢,一些新的建筑及道路却很少找到。


城际通

推荐度:★★★★

优点图资更新速度还可以,电子狗也不错,规划还算优秀,尤其是区县乡村的信息点是其它软件没法比的,而且省和省之间的路线规划都喜欢用城际通,可以瘦身。

缺点:面太粗糙,3D的图片也不是很漂亮,路线如同细丝,不容易区分主路,听说这个现象在升级版本的地图上有很大的改善。

易图通

推荐度:★★★☆

优点:附近设施信息点丰富,搜索方便,并且按照拼音排序,尤其是拼音上下功能非常好用。

缺点:城市地图详细,农村地图信息点太少,甚至没有村庄名称(多大比例尺都不显示),路线规划较差,有绕路现象。

——如何识破“山寨地图”——

  1. 一个品牌的导航仪就只有一个品牌的地图。正版品牌导航仪的厂家与地图厂家都有战略合作协议,如现在市场上的大品牌,都使用自己特定品牌的正版地图。

  2. 看激活码。一般使用正版地图的产品,在包装内都会有正版地图的备份光盘,并且标注了产品的激活码。由于GPS导航系统的激活码是和硬件锁定的,所以每个激活码针对一台机子,不用担心该激活码被他人盗用。

  3. 看正版识别卡。现在大的地图厂家都在大力推广正版地图,并且为自己的产品设计了形形色色的正版识别卡,可登录官方网站鉴定。一般而言,有卡的就是正版,没卡的就是盗版。



摘自汽车保养与维修

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