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阿里旗下高德地图突然宣布进军顺风车业务,对滴滴、美团、高德三家公司更看好哪家?

桂林网约车联盟2020-11-27 11:04:21

3月27日,阿里旗下的高德地图突然宣布:正式进军顺风车业务。它宣布:自家的顺风车业务,将不以盈利为目的,不会抽取用户佣金,甚至还会为用户补贴短信通知、保险等服务费!


怎么着,马老板这是看美团和滴滴两家的战场不够火热,要加把火,凑成三足鼎立的态势,形成稳定的生存形态么?

美团前不久才宣布公开进入顺风车市场,600元/天的保底收入,高调的宣战弄的滴滴赶紧捎带手做配送,两家公司可谓是你打我一拳,我踢你一脚,来回交手。阿里的加入,貌似正好符合了三角形的稳定性,三分天下。

不过就这种移动出行的业务来说,其根底还是要靠地图来支撑,车主想赚取更多的利益,必须要靠缩短行驶里程来实现,那么对路线的熟知度除了经验之外就必须是地图的准确性和实时性。阿里的高德进入顺风车业务的底气很足,号称有7亿用户,日均活跃用户全国第一。这个数据可不是闹着玩的,如此庞大的用户群,对于业务的支撑度不言而喻。而且,高德背后的老板是阿里,马云号称阿里要做世界第五大经济体,排名美国、中国、欧盟、日本之后,这个展望,不敢想阿里未来是有多大的体量。

至于滴滴、美团、高德三家公司更看好哪家?对于这个问题,我们要从多个角度进行分析。

高德地图顺风车

高德地图顺风车,其本质跟滴滴打车还有美团打车就不一样。它主打的是“共享概念”,不以营利为目的。非常的符合国家所推崇的“共享经济”。而滴滴和美团则是以营利为目的商业模式。

高德顺风车的推出,其主要还是为了占据在地图APP市场中的地位。我们可以思考一下,什么样的情况下我们才会使用地图软件。可想而知,只有我们要出行的时候才会打开地图软件。那么,如果在地图软件中还自带顺风车业务,不需要跨平台使用,是不是更加的方便快捷。相比其他的地图软件,高德有顺风车功能,那么我们选择使用高德地图的频率也就会增加。

最重要的一点:高德拥有非常庞大的数据。人们一般出行都要使用导航软件,当我们使用导航软件输入目的时,软件就会记录。如果你加入了顺风车业务,庞大的数据库能够为你提供这些信息,可以推荐哪些人的路线是与你相同的,而这庞大的数据,是滴滴和美团并不能提供的,在这一点上,高德占据很大的优势。

美团打车

美团打车目前刚投入市场,并没有普及。但它的潜力是非常大的,在一定程度上,它要优于滴滴。那么,为什么这么说呢?

美团属于“上游APP”,滴滴属于“下游APP”

同样,我们按上面的思路来分析一下。我们一般什么样的情况下才会产生出行的想法呢?“吃喝玩乐”是我们生活必不可少的一部分,当我们产生“吃喝玩乐”的念头时,我们就会有出行的需要啦。但我们在选择“吃喝玩乐”的目的地时,我们会在美团这个软件上查询哪里有好吃好玩的。那么下一步就是出行。而你已经打开了美团这款软件,而且里面有出行业务。你不需要跨平台去打开滴滴打车,在美团这款软件内就可以叫车,更加的方便快捷。

滴滴出行

这款软件一直在走下坡路,让很多的司机和用户不满。在其占领了市场后,其优惠政策的调整,给了滴滴司机沉重的打击。有不少滴滴司机说:现在跑滴滴就等于把车子兑现,没有什么利润。如果滴滴在政策这方面没有什么调整的话,被社会淘汰是必然趋势。

总结:

高德顺风车业务的推出,可以说是社会进步的必然发展趋势,其前景是十分看好的。美团打车的潜力很大,能否战胜滴滴还是要看它推出的政策和管理。最重要的是,不是步滴滴的后尘。滴滴出行,虽然说有非常大的市场占有率,但是其政策影响了它的发展。

就抢占业务来说,新进一个业务市场,现在简单粗暴的方式就是比钱多。谁给用户补贴的多,实惠度高,谁就能很快的得到推广。美团打进移动出行市场的时候,也是靠高返利,低抽佣,甚至给于各种补贴的方式。高德这次来了,也是同样的口号,又基于这么大的用户支持,怕是在这个市场很快就会被接受。俗话说,金杯银杯不如老百姓的口碑,广告宣传远没有人与人的传播效果好。

总而言之一句话,我看好有钱的老板,这年头,有钱任性,可以简单粗暴,直接碾压。

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