西藏旅游地图社区

高精地图进入“金元时代” ,TomTom计划每年投数亿欧元研发 | GGAI视角

高工智能汽车2019-07-07 03:36:59

【加入高工智能汽车行业群(自动驾驶行业3群,车联网智能座舱2群,智能商用车行业群),加微信:15818636852。仅限智能网联软硬件企业、汽车零部件及OEM厂商】

近日,全球GPS领导品牌、荷兰导航设备生产商TomTom宣布已经开始将重点放在对无人驾驶所需要的高清地图投资上。公司计划在无人驾驶领域每年投资数亿欧元,包括研发高清地图。


早前,TomTom公布了公司2017年财报显示:2017年公司总营收9.03亿欧元(约70.3亿人民币),比去年9.87亿欧元下降8.5%;营业利润(EBITDA)与2016年持平,同为1.41亿欧元;净利润亏损2.04亿欧元。


在2017年,TomTom超过60%的收入均来源于企业,汽车&企业和远程信息处理业务,合在一起的总营收增长了16%,而相对应的个人消费业务总营收却下降了27%。


按照计划,TomTom业务上将重点发展汽车导航、自动驾驶和在线基于位置的API,进一步提高汽车车载导航的市场份额,在诸如物联网、路网管理、智慧城市和移动服务等新领域内,寻求增长机会。


TomTom预计,2018年营收将达到8亿欧元,毛利率进一步提升至70%。


此前有消息称,使用TomTom所研发的软件和地图的首款卡车将上路行驶。行驶过程中,如果遇到曲线和有坡度的路面,卡车可以自动调整行驶速度。


在2017年,TomTom与百度达成协议,未来将公司的高精地图和地图更新技术AutoStream应用于百度自动驾驶平台Apollo中。同时,还与微软合作,2018年公司的在线定位和导航服务API,也将集成到微软的云平台Azure中。另与日本ZENRIN公司合作,提供制图和交通服务。


欧洲历来是TomTom的主战场,在2017年,仅欧洲带来的营收就占总量的78%。去年,TomTom与日本、中国等地的企业达成了多项战略合作,正在进一步扩大全球化步伐。


今年初,TomTom宣布与百度及Zenuity达成合作伙伴关系,而且百度及Zenuity将成为首批使用TomTom旗下AutoStream平台的合作伙伴。AutoStream平台允许车辆接入TomTom的云端并可传输车辆前方的道路信息。AutoStream将会首先集成到百度开放式自动驾驶平台Apollo上面。


此外,TomTom正在与高通科技公司合作,将TomTom高清地图与高通科技公司的车载云数据平台Drive Data Platform(简称DDP)结合起来。DDP可分析来自车辆传感器的数据,并且能够学习车辆驾驶模式并对车辆周围的环境做出反应。


TomTom首席执行官Harold Goddijn此前表示,生产和维持高清地图将是公司迈出的十分重要的第一步,随后才是监管、认证,最后最重要的就是获得用户的认可。


除了高精地图服务,TomTom去年还发布了新款Audio Traffic个性化信息系统,该系统可被用作应用程序编程接口(API),供研发人员使用。此外,该公司还拓展了旗下街边停车服务在整个欧洲的应用。


Audio Traffic系统由意大利智能多媒体应用供应商——Duel合作研发,采用该款API后,研发人员能够轻易地将音乐流媒体服务、互联网电台、语音辅助及车载信息娱乐系统等多款流行应用整合到其产品中。


而在中国市场,受制于政策监管约束,包括TomTom,Here等国外厂商大多采用与中国本地企业技术合作方式进行布局。


另一家海外厂商Mobileye则是与上汽、四维等合作导入REM®地图服务技术。Mobileye本身不涉及高精度地图的制作,地图商是做高精度地图的基础。而Mobileye做的是对高精度地图数据的实时更新。


这也是解决目前基础图商如何更新高精地图数据的关键所在。


REM®地图服务技术有一个端到端的共享和本地化引擎,该方案由三层设备组成:绘制设备(任何配备Mobileye摄像头的汽车)、云端数据融合器和使用设备(自动驾驶汽车)。Mobileye REM®技术配备的摄像头成本与能耗都很低,可感知几何路径和其他静态场景语义(如交通标志和道路标记),还可保持高频的刷新率。


在REM®地图的应用方面,Mobileye主要有两个规划。第一是和主流车厂合作伙伴合作,批量地在前装就把这个技术进行植入。第二是我们会在全球各地与政府或者大型的企业和图商来做REM®方案。


上个月,四维图新(002405)宣布公司的高精度地图已经处于准备量产阶段,具体的上市时间也要配合主流车厂自动驾驶汽车上市计划。


另外一家图商,高德地图则率先发布车机版3.0,宣称将借此实现在线停车支付、实时共享位置等功能。这意味着,在分割车载导航前装市场蛋糕的同时,高德地图已将目光锁定在智能化和出行生态的布局上。


在高精地图方面,目前高德已经协助测绘局做了18个城市的数据测试,并且在去年6月完成了偏转插件的测试,首次确定了随机误差的行业标准。到去年9月底,高德在高速公路的高精地图数据已经达到32万公里。


另一家前装车载导航厂商易图通则主要在与自动驾驶关联紧密的高精度地图方面,沿着高精度地图生产和轻传感器路线上进行探索。


而更多的高精地图初创公司也正在路上。


上半年,前百度副总裁刘骏创办宽凳科技,主推众包+纯视觉方案,对外宣布完成数亿元人民币的A轮融资。另一家获得千万美元A轮融资的DeepMotion(深动科技)将目光锁定在地图定位与感知部分(众包高精地图解决方案)。


温馨提示:点击阅读原文,报名参加5月4-5日在上海举办的高工智能汽车开发者大会>>