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国际航协:2014上半年两舱客运量增长3.8%

2021-02-21 06:14:28

2014 年 9 月 25 日,国际航空运输协会( 以下简称国际航空运输协会)。[电力]T501国际航协")发布的最新两舱数据报告显示,7月份,全球两舱(头等舱、商务舱)客运量同比增长3.0%,经济舱客运量同比增长2.6%。2014年上半年,两舱客运量平均增长率超过经济舱客运量平均增长率,分别为3.8%和3.6%。

两舱客运量的增长得益于长途客运市场的强劲增长。由于长途客运市场在两舱乘客收入中所占份额最大,这有助于支撑两舱乘客收入的增长。这有助于长途航空公司财务业绩的增长,而在一些地区,而不是在所有地区,短途航线主要用于休闲旅行。长途客运市场的强劲增长意味着客运量的增长远远快于航空客运量。7月份全球航空客运量增长2.6%,客运量增长5.5%。

2013年下半年航空旅行强劲增长,2014年初有所放缓。2013年下半年,世界贸易和制造业加速增长,但2014年第一季度增长放缓。商业信心指数在2013年年中大幅上升,随着今年早些时候全球经济放缓而放缓。近几个月来,随着地缘政治的发展以及人们对美联储(Fed)货币政策影响的担忧有所减弱,全球对航空旅行的需求预计将在今年下半年加速,企业信心指数再次上升。此外,世界贸易在第一季度下降,并在最近几个月显示出复苏的迹象。

全球贸易和商业信心得到改善,但第一季度的业绩也非常疲弱;在远东内陆市场上,两班的乘客增长放缓,并连接南美洲。疲弱的全球航空客运增长的主要领域集中在连接几个主要新兴经济体的市场。重要的[电力]T501远东区内市场" 在7月份几乎没有增长,全球航空客运量同比仅增长了0.3%。北美至南美市场受到委内瑞拉运力削减以及巴西和阿根廷等主要经济体疲软的冲击,7月份全球航空客运量同比下降了3.5%。

7月份,远东市场两级客运量同比下降2.4%,经济舱客运量增长0.5%。随着中国政府试图摆脱早期以投资为导向的增长,中国经济一直保持着缓慢的增长趋势,但最近的商业信心数据显示,中国的经济活动开始增强。远东地区经济放缓的原因是泰国和马来西亚的国际旅行大幅减少。泰国经济在5月份军事政变后最终将趋于稳定,但最新数据显示,近几个月来,泰国的旅游和出口与去年相比大幅下降。此外,马航在MH 370和MH 17事件发生后,旅游业继续下滑。

从2013年12月至2014年5月,全球空中客运业务的增长继续缓慢,预计2014年全球航空客运业务的增长将放缓。(文/李晶晶)